新能源車對智能制造提更高要求 或刺激工業(yè)機器人技術加速迭代

發(fā)布時間：2022-07-15

汽車制造業(yè)一直是工業(yè)機器人最主要的應用市場，也是最早應用自動化和部署機器人的行業(yè)。隨著新能源汽車銷量的快速增長以及汽車產業(yè)數(shù)字化和智能化的轉型升級，汽車制造以及零部件生產正在加速機器代人趨勢，工業(yè)機器人市場或將迎來新一輪爆發(fā)。

據(jù)公安部7月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底中國新能源汽車保有量已突破千萬，達1001萬輛。隨著最近兩個月新能源汽車等制造行業(yè)的快速復蘇，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月中國新能源乘用車市場批發(fā)銷量預計達到54.6萬輛，同比增130%。新能源汽車制造端和銷售端的旺盛需求直接帶動上游工業(yè)機器人的需求增長。

迅猛發(fā)展的新能源汽車市場，正在對工業(yè)機器人的技術創(chuàng)新和功能延伸提出新要求。工業(yè)機器人行業(yè)相關人士表示，相對于其他工業(yè)制造行業(yè)，新能源汽車行業(yè)對工業(yè)機器人的高度柔性化、智能化、數(shù)字化要求非常高。有別于傳統(tǒng)的工業(yè)機器人，新能源汽車制造要求機器人在協(xié)作區(qū)域內與人、產線直接進行近距離交互及協(xié)作。而目前能滿足這些要求的工業(yè)機器人制造商主要還是以發(fā)那科、ABB、庫卡為代表的老牌機器人公司為主。

新能源汽車包括自動駕駛因核心部件創(chuàng)新、新材料應用、軟硬件系統(tǒng)更高級等行業(yè)變革，需要在汽車制造端持續(xù)迭代智能制造工藝新標準，要求工業(yè)機器人在靈敏度、精細度、靈活性、柔性化等各功能表現(xiàn)上實現(xiàn)新挑戰(zhàn)。“針對新能源汽車制造過程中存在的零部件種類繁多、產品短期內改裝升級、產線個性化需求等問題，均普智能在自主研發(fā)的AMR機器人基礎上，實現(xiàn)配置1個或多個懸置系統(tǒng)，完成AMR自主移動機器人到可移動工站協(xié)作機器人的升級?！本罩悄芄I(yè)機器人相關負責人表示，在升級懸置系統(tǒng)的piaAMR上，機器人本身即可獨立完成裝配工作，再自我導航到下一個工站，甚至另一條產線，游刃有余地作為智能移動“人”工站，實現(xiàn)“人”機協(xié)作。

這就解決了新能源汽車在制造過程中的柔性化要求，在新能源汽車產線較頻繁出現(xiàn)工序增減、工藝升級等需求變更時，無需大面積改動、拆除、重新設計既有產線布局?！皃iaAMR作為高度智能化工業(yè)機器人，實現(xiàn)懸置系統(tǒng)的研發(fā)設計和自主配置，成為柔性化產線一部分，承接延伸的制造新需求?！鄙鲜鼍罩悄茇撠熑吮硎尽?/span>

均普智能透露，目前公司正在研發(fā)新一代智能視覺系統(tǒng)的機器人引導技術，即更新和升級公司目前視覺引導技術，提升技術適用范圍和精度。同時，進一步實現(xiàn)AI 技術的應用，開展 3D 機器視覺與機器人的綜合應用。此機器人技術主要應用于新能源汽車微小模塊零部件的裝配和檢測生產。

自2020年疫情以來，工業(yè)機器人下游需求旺盛，代表性機器人企業(yè)營收和營業(yè)利潤均創(chuàng)新高。近期多家研究機構表示，工業(yè)產業(yè)尤其汽車制造數(shù)字化和智能化的轉型，正在加速機器代人趨勢。尤其2022年第一季度，北美地區(qū)售出超過1.15萬臺機器人，總價值約為6.46億美元，分別同比增長28%和43%。而GGII 數(shù)據(jù)也顯示，預計 2022年我國工業(yè)機器人全年出貨量可達30.3萬臺，同比增長15.96%。機構認為，工業(yè)機器人可應用于汽車制造，對于下游新能源汽車的樂觀前景，未來1-2年內仍是新能源汽車生產線建設高峰期，汽車制造業(yè)工業(yè)機器人將迎來持續(xù)增長。